Prácticamente una tonelada de plásticos postconsumo, o el equivalente a 250.000 empaques flexibles son hoy parte de la vía que comunica a las localidades de Irapuato/ La Piedad y Cuerámaro, en el estado mexicano de Guanajuato.
El desarrollo responde a la alianza creada entre Dow, la compañía de ciencia de materiales, en conjunto con las empresas VISE, Surfax S.A. de C. V., Lasfalto y recicladora Omnigreen, y con respaldo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México, que desarrollaron una formulación de asfalto modificado en la que los empaques plásticos flexibles cobran nueva vida y contribuyen a alargar la vida útil de las carreteras hasta en un 50 por ciento versus el asfalto convencional.
Dow y los demás aliados en este emprendimiento destacaron el compromiso que este uso práctico de los residuos plásticos representa con el concepto de economía circular y con la adecuada reutilización de materiales y la extensión de su valor. Este proyecto de construcción de carreteras con el uso de plásticos postconsumo comprendió un proceso de formulación del asfalto modificado y el diseño de la mezcla de los componentes, buscando asegurar un desempeño adecuado y prolongado que pueda utilizarse en la construcción de cualquier clase de vía en el país.
“Demostrar que se pueden obtener carreteras elaboradas a partir de asfaltos modificados de alto desempeño empleando material plástico reciclado, es un paso adelante para desarrollar aplicaciones basadas en un modelo de negocio de economía circular e incluso aportar una solución ante la creciente preocupación referente al manejo de residuos plásticos”, señaló Paula Sans, directora general de Dow Empaques y Plásticos de Especialidad en México. Hasta la fecha se han construido bajo este modelo 4 kilómetros de vía en México, en las que se han utilizado 1.700 kilos de plástico recuperado de empaques flexibles.
El fabricante anunció que realizará más pruebas piloto utilizando este asfalto modificado para su aplicación posterior en gran escala en el país.
