La automatización de la detección de “ruido fantasma” supone un gran ahorro de tiempo

Un gran fabricante de automóviles no sólo ha sido capaz de reducir la detección de piezas defectuosas de una hora a 20 segundos, sino que automatizar la detección de “ruido fantasma” en fin de línea también le ha ahorrado dinero y recursos.

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Un gran fabricante de automóviles estaba construyendo una nueva caja de transferencia en EUA y necesitaba un sistema de prueba para fin de línea. Se trataba de una cuestión en dos partes:

1. Necesitaban un sistema automatizado configurable que pudiera proporcionar una detección temprana de “ruido fantasma.” El “ruido fantasma” es vibración en frecuencias no relacionadas con el engranaje interno o frecuencias de los rodamientos que normalmente son la fuente de ruido. Los equipos y el software actuales no eran capaces de detectar automáticamente este tipo de ruido y la detección manual requería de una hora por unidad.

2. Querían que un socio con sede en EUA suministrara este tipo de equipos de modo que tuvieran soporte técnico local, presencia y un mejor control. Estaban trabajando con contrapartes extranjeras para todo lo relacionado con el suministro, construcción y soporte técnico de equipos de prueba en Estados Unidos, lo que les tomaba mucho tiempo y era costoso.

Nuestros equipos de aplicaciones e ingeniería trabajaron con sus equipos de ingeniería estadounidenses y extranjeros para identificar y proponer una solución. Los equipos del fabricante de automóviles fueron exigentes en cuanto a las capacidades, robustez y calidad de nuestra máquina, así como en cuanto a su capacidad para proporcionar esta detección especializada de “ruido fantasma.”

Vsync elimina los cambios en el código de software

Diseñamos y construimos la máquina según las especificaciones del fabricante de automóviles e integramos la detección de “ruido fantasma” en nuestro software ejecutivo de pruebas, Vsync. El software ejecutivo de pruebas incluye un editor de secuencias altamente configurable, que permite a los ingenieros del fabricante de automóviles cambiar la secuencia sin hacer cambios en el código de software.

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Análisis detallado de “ruido fantasma”

Esta máquina de pruebas de calificación de ruido, vibración y aspereza (NVH) en fin de línea carga y engrana manual y/o robóticamente sus dos tipos de piezas. Comienza con la sujeción y engranaje automático de herramientas. A continuación, el motor se alinea con precisión y la máquina de pruebas escanea, lee y secuencia la pieza. Finalmente, una secuencia de pruebas detalla para el operador un reporte automático de aprobado/reprobado en cuanto a vibración, incluyendo un análisis de “ruido fantasma.” Además, estamos almacenando datos para todas las unidades probadas, por lo que es mucho más fácil identificar un nuevo problema utilizando todos los datos históricos.

El tiempo de detección de piezas defectuosas disminuyó significativamente

Lo que antes le tomaba a nuestro cliente una hora para la detección de piezas defectuosas, ahora le toma 20 segundos. Pueden identificar rápidamente las unidades que necesitan pruebas adicionales e identificar también problemas que previamente no fueron detectados. Automatizar su prueba de detección de “ruido fantasma” en fin de línea les ahorró tiempo, dinero y recursos, al tiempo que mejoró la calidad de su producción.

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